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车辆的高温一般有两个方面的原因，一是产生的热量多了造成的，另外一个是热量散发不出去造成的，现在从这两个方面来讲述。

产生的热量太多了造成的高温

一液压油的高温

液压油高温主要有泵、阀、马达等磨损-，以至于这些部件内泄-造成高温 ；油缸油封损坏造成油缸内泄以至于产生高温；车辆负荷

过大造成高温；ls管接错导致液压泵始终在全负荷状态下工作导致高温；液压油粘度太小也会造成高温。这些因素造成的高温会相互影响，建议找-人员进行判断和修理。

二变速箱高温

变速箱高温主要有以下几方面的原因造成的，1.离合器片打滑造成高温主要包括离合器片摩擦系数太小和压不紧等问题；2.行走油泵供油不足或者优先阀调节不当，导致进入变矩器的油很少，从而使变速箱油温-；驾驶员要负责挖掘机内部的卫生安全，保持机身洁净，周期性擦洗挖掘机的机身，避免油污堆积。3.操作不当，车辆前进或后退阻力非常大，以至于变矩器涡轮和泵轮的转速差很大，从而造成变速箱油温过高。

三发动机水温过高

发动机水温过高的原因主要有以下几点:

1.发动机负荷太大；

2.润滑不好造成机油温度过高，从而使水温过高；

3.喷油时间太早或太迟；

4.燃烧室积碳太多；

5.各摩擦副如曲轴主轴颈和主轴瓦、连杆轴颈和连杆瓦我、凸轮轴和轴瓦、缸套和活塞等等的配合间隙太小；

6.发动机动力不足；

7.供油量太大造成燃烧-；

8.喷油嘴雾化-造成燃烧不好

水陆挖掘机租赁更换新液压泵必须注意的问题

水陆挖掘机租赁更换新液压泵必须注意的问题

1、随时注意异常现象的发现

异常声音、振动或监视系统异常信号等，必定有其原因，一发现有异常现象时，即刻找来回路图，按图索骥，小心观察异常现象是否为一时错误所造成。评估需不需要停车处理。举凡压力、负荷、温度、时间、起动时、停止时都包含了可能产生异常现象之原因。平时即应逐项分析研讨。四、“放”若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环-,导致发动机温度过高。

2、挖掘机液压泵启动后勿立即加给负荷

挖掘机液压泵在启动后须实施一段时间无负荷空转(约10分钟~30分钟)，尤其气温很低时，更须经温车过程，使液压回路循环正常再加予负载，并确认运转状况。

3、观察油温变化

注意检查1高和1低油温变化状况，并查出油温和外界环境温度的关系，如此才能知道冷却器容量、储油箱容量是否与周遭条件，使用条件互相配合，对冷却系统的故障排除也才有迹可循。

4、注意挖掘机液压泵的噪音

新的挖掘机液压泵初期磨耗少，容易受到气泡和尘埃的影响，高温时润滑-或使用条件过荷等，都会引起-后果，使挖掘机液压泵发出不正常的影响。

5、注意检查计器类的显示值

随时观察液压回路的压力表显示值，压力开关灯号等振动情形和-性，以尽早发现液压回路作用是否正常。

液压散热器堵塞

挖掘机工作环境比较-，晴天土雨天泥，春有絮夏有虫。液压系统的散热器-很容易堵塞，进而造成液压系统的散热-。因此要定期清理液压系统散热器，有条件的在散热器外面加装一层防尘网。

在散热器的内部，经过长时间的磨损和液压油碳化，也会像水箱一样产生一些固态的杂质。这些杂质在散热器内部累计，-的时候会把内部管道完全阻塞。

检查液压油散热器内部管道是否阻塞，可以用那种红外线的温度计分别检测液压油散热器进油口与出油口温度进行判断。如果温差不大，则说明液压油散热器内部已经发生了堵塞。还可在液压油散热器进、出油口处安装压力表，检查油道压差，若压差小于0.12mpa，属于正常情况；挖斗内面的加强小编建议内面加强使用硬面堆焊，虽然价钱高，耗时长。若高于0.12mpa，则表明液压油散热器阻塞-，应对其进行疏通。

挖掘机师傅必须要掌握的四大技巧

　越来越多的挖掘机师傅注重挖掘机维修这块了，因为在挖掘机操作过程中难免不遇到问题或者说故障，做为挖掘机-如果不会对自己的挖掘机进行诊断的话，那么只能说你还不完全是个挖掘机-，武汉挖掘机租赁厂家为大家介绍维修四大技巧。

一、“看”

发现发动机温度过高或温度指示灯-地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,即可按规定补足冷却水后再继续工作。

倘若工作一段时间后,仍发现温度过高,停车检查又发现冷却水减少甚多,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后,应进行维修,切莫掉以轻心。

二、“冲”

若脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。

总的来说，解决挖掘机发动机温度过高主要有四个步骤“一看、二模、三方、四冲”只要掌握好这四个步骤，你就能个合理的解决挖掘机发动机温度过高的问题!

三、“摸”

当发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大,即可判为节温器不工作。在暂时购不到配件,可拆除节温器应急,待一配件后立即更换。

四、“放”

若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环-,导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)。故障排除后,应及时补充冷却水。2、检查是否是油泵问题，如热车憋车熄火后不好启动，建议用凉水淋一下泵，看能否启动。